鼓励能源转型, 公司向其员工福利减少提供电动汽车而构成的实物福利. 该津贴将于 2024 年重新估价. 埃斯特尔·特里谢, 沃尔特·弗朗斯社会工作组组长, 列明不同个案及其实际安排.
原则上, 永久提供电动汽车, 以及员工的私人使用, 构成实物利益, 须缴纳社会保障缴款. 鼓励公司和员工为减少二氧化碳排放做出贡献, 这种实物福利受益于缴款和社会保障缴款的豁免. 然而, 这些豁免, 2024 年的重估, 他们的天花板, 或不豁免视情况而定. 至 2024 年 12 月 31 日, 适用的措施（因此是临时的）如下.
提供电动汽车 : 50% 的减少被重新估价
对于任何仅由电能驱动的车辆, 2020年12月1日至2024年12月31日期间向员工提供, 不考虑雇主为车辆充电产生的电费. 至于考虑的实际或固定费用, 在 1964 年设定的上限范围内减少 50% 后进行评估,2024 年 1 月 1 日起 90 欧元 (而不是之前的 1,800 欧元).
提供插电式混合动力汽车 :没有减少
如果雇主承保雇员因个人目的使用其拥有的车辆或雇主提供的插电式混合动力车辆产生的电费, 必须在捐款和社会捐款的基础上恢复这种支持, 因此不减少.
工作场所安装充电站 : 随着减少
2024 年, 当雇主为雇员提供电动汽车充电站时, 如果终端安装在工作场所，则员工非专业使用该设备所产生的实物福利可免缴捐款, 包括电费. 这一原则甚至适用于员工的车辆。.
安装在工作场所外的充电站 : 两种情况
当终端安装在工作场所之外时, 如果雇主承担与购买和安装充电站相关的全部或部分费用, 制度如下 :
• 如果该规定在雇佣合同结束时终止, 与这种支持相关的好处不包括捐款. 减少, 所以.
• 如果终端安装在员工家中且在雇佣合同结束时未归还 : 部分减少. 保险范围不计入缴费基数，上限为员工购买和安装终端应承担的实际费用的 50%。, 2024 年上限为 1,025 欧元. 当终端使用超过五年时, 这些限额分别增加到雇员应承担的实际费用的75%, 上限升至1,537,2024 年 50 欧元.
