罗兰·加洛斯机场 2021 年接待乘客 1,180,260 人次, 是 2019 年的一半，但为 13,比 2020 年增加 5%. 仅在飞往法国大陆和马约特岛的航班上才证实了复苏趋势, 从七月开始. 毛里求斯地区交通, 马达加斯加, 塞舌尔, 科摩罗和南非, 下半年逐渐重启, 仍然受到与大流行相关的众多限制的干扰. 一月至十二月, 978,381 人往返于法国大陆和留尼汪岛之间. 如果比 2019 年低三分之一, 2021 年的数字比 2020 年增长 27%. 大城市机场之间的长途交通 (奥利, 鲁瓦西, 里昂和马赛) 和留尼汪岛占罗兰加洛斯机场总活动量的近 84%, 相比 2019 年的 59%. 在留尼汪 - 马约特线上, 现在由三个公司运营 (澳大利亚航空, Corsair 和 Ewa Air 自 12 月底起), 乘客数量仍比 2019 年减少 19%，但大幅增加 (135262, +57%) 与 2020 年相比。毛里求斯的交通流量, 10月以来小幅复苏, 年底再次因卫生措施放缓. 2021 年留尼汪岛-毛里求斯航线的乘客总数仅为 40,713 人次, 通常是机场继大陆-留尼汪线路之后的第二交通来源. 马达加斯加的下降同样显着 (12 个月内运送了 6,280 名乘客), 上个季度才恢复正常服务, 同时受到健康限制. 同样地, 飞往 南非 的定期航班, 科摩罗和塞舌尔仅从 2021 年最后几周开始投保. 最后, 对中国的服务 (广州), 来自印度 (钦奈) 和泰国 (曼谷) 自 2020 年初中断以来尚未重新开放. 在货运领域, 没有恢复到危机前的水平 (与 2019 年相比 -12.8%), 全年活动保持持续. 2021年货运站处理了24,873吨货物, 与2020年的数字几乎相同). 进口量为 17,847 吨 (– 与 2019 年相比增长 13.4%，但与 2020 年相比增长 +5.1%) 出口量 7,026 吨 (与 2019 年相比为 –17.3%，与 2020 年相比为-5.4%). 自健康危机开始以来, 客运造成的运力下降导致公司更频繁地采用货运航班, 其总流量份额两年内增长了52%.
Sunday 22 December 2024
