去年10月27日, Huguette Bello召开区域委员会特别全体会议，深入研究新沿海公路文件 (国家研究实验室) 以及完成即将陷入停滞的项目的解决方案, 缺乏足够的材料. 该地区主席三周前就宣布了这一消息 : 2022 年底前，已建成的大型高架桥和部分堤坝将不会与 Grande-Chaloupe 现有道路连接. 部分工作交付, 最初希望今年, 由于工艺不良或支架安装问题，将进一步延迟, 需要更换和重新定位的. 关于第2段的建设,失踪5公里, La Grande-Chaloupe 和 La Possession 之间的关系……10 月 27 日的演示让人们有可能对这场纠纷进行盘点, 特别是因为该地区多数人本身就反对开放圣勒采石场，从中提取最终项目所需的材料. 审查了不同的技术解决方案, 包括高架桥选项, 非常贵, 和沉箱堤, 需要更少的抛石，这带来了一些希望. 但“显然没有必要解决”, 胡格特·贝洛承认. 将进行额外的专业知识来指导社区的选择. 因此，在 NRL 交付之前，需要六到七年的程序和工作, 其最终账单肯定会超过20亿欧元.
2024 年 12 月 22 日星期日
