毛里求斯航空重振机场控股有限公司
毛里求斯政府决定拯救国家公司, 毛里求斯航空, 通过机场控股有限公司, 公共管理公司, 除其他外, 从 普莱桑斯机场. 毛里求斯公司的历史合作伙伴, 最近被塔塔收购的印度航空决定将其股份出售给 AHL 和法国航空, 也是 20 世纪 60 年代末毛里求斯航空的联合创始人, 应该做同样的事情. 罗杰斯也退出资本和小私人股东, 持有19%股份的人, 面临强大的出售压力. 从此, 该公司将成为一个完全国有的结构. 它仍需成功重组. 毛里求斯航空已售出 15 架飞机中的 6 架，将难以留住目前的 2,300 名员工.
海盗船重返毛里求斯天空
海盗船于 10 月 22 日恢复飞往毛里求斯的服务, 在向游客重新开放该岛边界后, 伴随着各种疫苗接种条件, 测试和检疫. 该公司宣布每周有 3 趟奥利和普莱桑斯之间的直飞航班, 以及两趟飞往留尼汪岛的转机航班. 同样地, 海盗船将把每周两次从里昂和马赛飞往毛里求斯的航班延长至留尼汪岛. 所有这些航班均由 352 座的新型空客 A330neo 运营.
电价可能会飙升
煤炭和重燃料油价格上涨, 卢比兑美元贬值 : 毛里求斯担心电力生产成本的增加将很快转嫁给消费者. 毛里求斯电力结构中煤炭占 40%, 燃料油 36%. 如果与糖厂相连的发电厂目前可以使用甘蔗渣运行, 到今年年底，情况将不再如此, 当糖运动结束时. 由于南半球夏季对空调的需求预计会增加，因此这种担忧会更加严重。, 就在此时的酒店业, 自大流行开始以来一直处于停滞状态, 恢复活动.
毛里求斯大学排名不佳
与2020年相比，该大学在非洲大学排名中下降了4位 : 她今年排名第89位. 南非继续垄断第一名 : 非洲大陆最好的 6 所大学是南非的. 开罗的一所大学, 在埃及, 排在第七位.
