奥斯特拉尔航空未能在第一个财政年度纠正这种情况 (2023年4月-2024年3月) 在私人和公共股东注资 5500 万欧元进行救援之后.
所有灯又亮了，公司现金流被抽空, 三月初, 当股东额外“投入”1000万欧元以应对紧急情况时. 正在实施 2400 万欧元的节约计划. 值得注意的是，内部谈判已经开始，目标是将工资削减约 10%。 (约800万欧元). 当这个数字被公布时, 奥斯特拉尔航空公司管理层立即保证低工资不会受到影响, 高层管理人员和管理层将作为优先事项，并随着时间的推移，在工作人员获得的各种福利中寻求节约, 而不是工资的多少. 某些亏损线路的中断应有助于减少赤字, 就像发动机制造商普拉特期望的经济补偿一样 & 惠特尼空客 A220 发动机故障. 同时，公司希望提高营收. 致约瑟夫·布雷马, 董事长, 2024-2025 财政年度末可能恢复平衡. 团聚公司, 在欧盟委员会的密切关注下, 获得1.85亿欧元债务减免后，几乎无法承受亏损.
