容器共享 : 一家初创公司推出了这种创新的物流概念来优化空间, 海上运输的成本和生态影响.
该倡议一定会引起留尼旺专业人士的兴趣, 在经济停摆的同时, 海港堆积了空集装箱, 仓储能力饱和，目前威胁港口物流的重启 (10 月份处理了 40,000 个集装箱 !). 这一举措, 这是容器共享, 以连接海上运输供需的在线平台形式开发的想法. 2020年, 一切都是共享的 (或几乎) : 车, 公寓, ETC. 长期仅限私人使用, 这个趋势, 现在已经成为实体经济, 正在投资BtoB，物流行业也不例外. 国际海运占全球贸易运输的90%. 其成功得益于其诸多优势 : 低成本, 高安全级别, 不是很吵......但是健康危机给世界经济和国际贸易带来了明显的停滞, 使用海运的公司寻求省钱以保持盈利而不被清算.
怎么运行的 ?
这就是容器共享被证明是一个非常有效的工具的地方。. 通过容器共享, 公司优化海上运输. 绝大多数容器, 的确, 没有完全填满, 这不仅浪费空间和金钱, 但构成了生态废话. 一个在线平台 (jepartagemonconteneur.com) 现在允许完全安全地进行容器共享. 通过集装箱运输商品的公司会发布公告，说明所运输的商品类型。, 集装箱内接受的商品类型, 目的港, 到达港, 以及分享的价格.
需要集装箱空间的公司验证了标准并且匹配 ! 公司通过该平台连接，该平台保留交易资金，直到提供货物出发证明为止。. 感谢容器共享, 许多公司可以节省资金并减少所供应商品对生态的影响. 感谢容器共享, 许多公司可以节省资金并减少对生态的影响.
