留尼汪岛初创公司 G2laplace 推出了一款协作递送应用程序，将需要递送包裹的人和可以在日常旅行中递送包裹的人联系起来.
再一次, 哪里会说 : 我只是想考虑一下 ! 当地没有同等水平, 年轻的留尼汪岛公司 G2laplace 提供了一种更生态的个人之间的交付概念, 减少日常交通拥堵并提高用户的购买力. 可在 Google Play 和 App Store 上获取, 该应用程序刚刚在留尼汪岛和法国大陆发布. 不乏争论, 交通困难之间, 燃料成本, 增加运输成本, ETC. “为什么一定要继续将更多的送货车辆引入拥堵的道路和拥堵的城市？ ? » 询问 G2laplace 的联合创始人, 凡妮莎·皮卡德-纳古和让-伊夫·莫里斯. 带着一定的幽默感对待事情, 他们的回应是与个人旅行期间已经在路上或乘坐公共交通工具的每个人合作. “人们的车后备箱里通常有一点空间, 在他们的包或手提箱里. G2laplace 鼓励他们利用旅行的机会向收件人递送不同尺寸的包裹, 为了补偿. » 一个非常接近拼车的概念, 但对于包裹或货物.
保险包含在旅行价格中
该应用程序让人们相互联系. 双方共同协商, 在应用程序上, 目标物体运输的双赢价格, 对道路成本的贡献很小. 然后寄件人支付递送补偿，包裹被递送. “我们谈论薪酬是因为协作交付不是一种职业, 没有地位, 无需自营职业即可从事所谓的协同运输. » 在安全方面, G2laplace 优惠, 通过 MMA 互助, 对于价值 1 至 250 欧元的运输货物，保险自动包含在行程价格中. 而且这没有特许经营权. 第一级保险由 G2laplace 支持和提供. 存在其他级别, 财产价值高达 2,000 欧元. 它们可以在应用程序上非常简单地激活, 多花几分钱. 而且, 应用程序用户配置文件已验证. 注册者提供最新的身份证明, 以及他们的电子邮件和电话号码, 然后通过发送验证码进行认证.
欢迎专业运营商申请
“必须强调的是，G2laplace 的送货司机本身并不能成为一种职业。 : 这不是成为送货员的问题，而是在平常旅程的框架内提供服务的问题. 协同配送绝对不是为了取代传统快递或承运商。. G2laplace 可以优化车辆空间共享并简化交通”Vanessa Picard-Nagou 和 Jean-Yves Maurice 解释道, “欢迎专业运营商申请, 为他们预留了一个空间. 如果他们的负载在旅行期间没有得到优化, 他们可以访问旅程中的包裹列表并可以提供服务. 唯一的条件是他们接受与发件人或收件人双赢的原则”. 在法国农业信贷银行的支持下, 通过法国科技和法国活跃留尼汪岛奖学金授予 BPI, 这次冒险投资超过10万欧元. 应用程序的开发. G2laplace 被委托给位于 La Possession 和兰斯的 Squirrel 公司. 通过图卢兹 LYRA 公司进行安全在线支付, 包裹保险与 MMA 互助保险, 并与来自蒙彼利埃的 Netheos 进行身份核对.
