作为正在进行的码头费制度谈判的一部分, 当本地生产满足当地市场 90% 以上的需求时，欧盟委员会希望撤销码头费提供的保护, 即低于 5%. 1月20日召开新闻发布会, 丹尼尔·莫罗, ADIR 主席和 Haroun Gany, CCI留尼汪第一副主席呼吁政府坚决打击这一对当地生产和就业造成灾难性的举措. 要求纯粹简单地撤回该提案.
每七年一次, 法国必须向布鲁塞尔请求豁免当地生产全部或部分海洋税的权利. 这场谈判正在进行中, 码头费的所有其他方面均受国家法律管辖. 法国的请求采用海关代码清单的形式，确保在当地生产, 单一共同体地区向海外领土部转交的清单, 反过来, 将其传送给委员会. 然后它会一一检查这些请求。. 它确保海税豁免是合理的，并且与本地生产相对于同等进口产品产生的额外成本成正比。. 这项分析工作是在精确的数值数据的基础上进行的. 在最后, 委员会向理事会提出一项决定, 也就是说欧盟各国政府, 正式授权法国对本地生产实行这些免税. 正是在这一准备工作的框架内，委员会向法国提议，代表当地生产的所有海关代码均低于当地需求的 5% 或高于 90%, 不再受到码头费的保护. 这是委员会的一项创新, 这一原则在过去的任何决定中都没有出现过.
当地生产和就业将受到削弱
以缓冲震动, 委员会保证所有偏离这一一般原则的请求都将被接受, 即海关代码高于90%, 或低于5%, 目前将作为例外继续受益于码头费的保护. 然而，委员会希望将不保护原则纳入决定中. 但对于 ADIR, “如果委员会准备好对其希望建立的新原则给予所有豁免, 你不妨直接删除正在准备的决定中包含的有关原则. 如果她不遵守这个要求, 很好，她计划使用它. 委员会正在遵循“小步骤”战略, 这将很快导致码头费对当地生产的保护受到前所未有的削弱。. » 如果委员会提出的原则确实得到应用, 对当地生产和就业的影响将非常重大. 占瓜德罗普当地产量 50% 的公司将取消码头费保护, 马提尼克岛 41% 本地生产, 68% 圭亚那本地生产, 留尼汪本地产量的 19%. ADIR将这一原则的应用视为有利于进口的1.5亿欧元的“礼物”, 也就是说，法国所有海外领土的海费豁免额为 4.5 亿欧元，其中 35%. “认为本地生产与进口产品相比能够承受如此大的竞争力损失是不切实际的想法. 在这些条件下, 近17,000个工作岗位将消失, 他们也是, 有危险. »
