奥斯特拉尔航空和海盗船于 8 月 17 日宣布开始就该城市与印度洋之间的航线进行讨论，“以达成一项商业合作协议”。, 他们都经营. 本次对账内容未明确 : 两家公司只提到“整合资源、发挥协同效应”, 同时保留他们每个人的“身份和独立性”. 这两家公司受危机影响尤其严重. 奥斯特拉尔航空 (Air Austral) 得到几乎唯一股东的支持, 区域委员会, 并受益于国家担保的8600万欧元贷款. 海盗船在被一群主要由私人和西印度群岛股东组成的集团从德国 Intro Aviation 和 TUI 集团手中收购后，也获得了国家的支持。, 2020年末. 宣布的合并, 由环境决定，无疑受到国家鼓励, 将结束两个法国馆之间多年的竞争. 海盗船多次谴责公众对奥斯特拉尔航空的支持, 这对海盗船开通马约特岛航线和留尼汪岛-马达加斯加航线的到来从未产生过积极的影响, 在马达加斯加当局的压力下几个月后被放弃. 8月22日, 休盖特·贝洛表示遗憾, 在给共和国总统的信中, “国家服务 (……) 为奥斯特拉尔航空公司资本重组动员援助提供条件, 这将导致与 Corsair 公司形成控股公司的形式”. “因此，奥斯特拉尔航空公司面临的经济困难 (……) 被利用强迫她与海盗船结婚”, 区域委员会主席继续说道. 一个多月后, 没有过滤出有关合并性质的具体信息.
星期六 21 十二月 2024
