Mayotte

Langstreckenprojekt : Umweltreserven

Die staatliche Umweltbehörde veröffentlichte am 23. Dezember eine eher kritische Stellungnahme zum Projekt zum Bau einer langen Start- und Landebahn am Flughafen Mayotte.. Sie weist insbesondere auf die Unzulänglichkeit hin, in diesem Stadium, Einschätzungen der Auswirkungen von Baggerarbeiten in der Lagune, aber auch die Entnahme von für die Baustelle notwendigen Materialien. Für die künftige Strecke werden zwei Optionen geprüft. Ihr jeweiliger Bedarf beträgt 3,7 und 7,7 Millionen Tonnen Material. Ebenfalls, Die Umweltbehörde weist auf die potenziellen Risiken der Baustelle für Land- und Meeresarten hin und stellt die Vereinbarkeit des Projekts mit der Aufnahme der Mahorais-Lagune in die Liste des Weltkulturerbes in Frage. Es wird auch die Notwendigkeit einer langen Start- und Landebahn aufgrund technologischer Entwicklungen in Frage gestellt, die die Herstellung von Flugzeugen ermöglichen, deren Gewicht-Leistungs-Verhältnis Starts über kürzere Distanzen als heute ermöglicht..

Baumwolltaschen für kleine Unternehmen

Der „Tragetaschen“-Trend kommt in Mayotte an, durch eine Nähkooperative, die diese Produktion auf Wunsch der IHK und der Stadtgemeinde Dembéni-Mamoudzou ins Leben gerufen hat. Hergestellt aus Baumwolle, waschbar und wiederverwendbar, Von diesen Einkaufstaschen wurden zunächst 1.000 Exemplare produziert, kleinen mahoresischen Lebensmittelgeschäften zur Verfügung gestellt (die „doukas“). Die gleiche Nähgenossenschaft setzt parallel dazu ihre Tätigkeit der Herstellung von „Anti-Covid“-Masken und Kitteln für das Mayotte Hospital Center fort.

Bernard Grollier