Die Tananarive-Seilbahn wird bald in Betrieb gehen
Der Präsident der Republik, Andry Rajoelina, unternahm eine erste Fahrt mit der Seilbahn, letzten 21. Juni, oberhalb von Antananarivo.
Fünf Tage vor dem Nationalfeiertag, Er wollte den Einwohnern der Hauptstadt zeigen, dass sein Seilbahnprojekt bald zum Erfolg führen würde. Für die Inbetriebnahme der ersten Linie wurde jedoch kein offizieller Termin bekannt gegeben., die den Bezirk Anosy mit dem von Ambatobe verbinden wird (nordöstlich der Stadt).
Das Projekt war Gegenstand einer Vereinbarung, die am 20. September 2021 von der französischen und der madagassischen Regierung unterzeichnet wurde, Es handelt sich um zwei Darlehen in Höhe von 152 Millionen Euro : Ein erster Betrag wurde von der französischen Staatskasse gewährt und ein zweiter Betrag wurde von der öffentlichen Investitionsbank garantiert (BPI) Frankreich-Export. Für den Aufbau der Infrastruktur wurden der französische Hersteller Poma und die Colas-Gruppe ausgewählt.
Der Kabeltransport sollte der tananarischen Elite vorbehalten bleiben, aufgrund des Ticketpreises, das könnten zwischen 3.000 und 5.000 Ariarys sein (0,6 und 1 Euro), sechs- bis zehnmal teurer als ein Busticket. Der madagassische Staat muss bald die Aktionäre der künftigen Seilbahnbetreibergesellschaft bestimmen, wofür sich Poma bereits positioniert hat, sowie ein weiteres französisches Unternehmen, das sich auf den Seiltransport spezialisiert hat, Stem International.
275 Unternehmen in Freizonen
Im Juni gab es auf Big Island 275 kostenlose Geschäfte, nach Angaben des Economic Development Board von Madagaskar, die nationale Investitionsförderungsagentur. Darunter, 208 sind industrielle Verarbeitungsunternehmen, 18 % der Dienstleistungsunternehmen, 4 % der Basisproduktionsunternehmen und 2 % der Werbe- und Verwertungsunternehmen. Sie sind hauptsächlich in Antananarivo und Umgebung ansässig.. Die Gruppe Freier Unternehmen und Partner vertritt rund 100.000 Arbeitsplätze, 70 % im Textilsektor und 18 % im Bereich Informations- und Kommunikationstechnologien. Der Rest verteilt sich auf die Agrarindustrie und verschiedene andere Sektoren.
Emirates kommt an
Emirates wird Antananarivo ab dem 3. September 2024 bedienen, Abflug von Dubai über die Seychellen. Diese Flüge werden viermal pro Woche durchgeführt, wobei Boeing 777-300 ER drei Klassen anbietet. Durch die Ermächtigung des emiratischen Unternehmens, die Big Island zu bedienen, Die madagassischen Behörden hoffen, neue touristische Kunden zu erreichen, und gleichzeitig neue Geschäftsmöglichkeiten schaffen. Emirates wird außerdem 22 Tonnen wöchentliche Frachtkapazität zwischen dem Drehkreuz Dubai und der madagassischen Hauptstadt anbieten.
Die Société Générale verlässt das Unternehmen
Die französische Bank gab am 5. August den Verkauf der 70 % der Anteile an ihrer madagassischen Tochtergesellschaft bekannt., Société Générale Madagasikara. La Bred Banque populaire (BPCE-Gruppe) verpflichtet, alle seine Aktivitäten wieder aufzunehmen, seine Mitarbeiter und sein Kundenportfolio. Auf La Réunion ist es bereits vorhanden, in Mayotte und Dschibuti. Die Société Générale hat außerdem beschlossen, ihre Anteile an ihrer Tochtergesellschaft in Benin und ihrer Niederlassung in Togo zu verkaufen..
Oman, offizieller Kraftstofflieferant
Das Sultanat Oman erhielt den Zuschlag für die Lieferung von Treibstoff nach Madagaskar, von Juni 2024 bis Mai 2025. OQ-Handel, der Rohstoffhandelszweig des Landes, wird an die vier in Madagaskar tätigen Kraftstoffvertriebsunternehmen liefern, mit den gleichen Produkten und zu den gleichen Preisen. Gießen Sie 2024, Das madagassische Kohlenwasserstoffamt prognostiziert einen Gesamtverbrauch von 1,2 Millionen m3 Erdölprodukte.
Ausländische Investitionen stagnieren
Die UNCTAD schätzt ausländische Direktinvestitionen in Madagaskar im Jahr 2023 auf 415 Millionen US-Dollar (Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung), im Vergleich zu 2022 geringer ausfallen (468 Millionen US-Dollar). Dieser Trend hatte unter der Präsidentschaft von Marc Ravalomanana vorübergehend zugenommen, in der zweiten Hälfte der 2000er Jahre, bevor sie erneut sank und seit 2014 stagnierte. Nach Angaben der Vereinten Nationen, Madagaskar zählt mittlerweile zu den am wenigsten attraktiven Ländern für ausländische Direktinvestitionen.
Ein umstrittenes Autobahnprojekt
Rund vierzig Organisationen der madagassischen Zivilgesellschaft forderten Mitte Juli die Einstellung des Baus der Autobahn, die Antananarivo mit Tamatave verbinden wird. Dieses sehr undurchsichtige Projekt, Die Herstellung wurde einem ägyptischen Unternehmen anvertraut, Insbesondere müssen zwei Primärwaldzonen durchquert werden. Verbände, die sich mit dem Management von Naturschutzgebieten befassen, schlagen Alarm, Die örtlichen Gemeinden befürchten den Verlust wertvoller Agrarflächen. Angesichts dieser Unzufriedenheit, Die madagassische Regierung gab bekannt, dass die Route der Autobahn in ihrem umstrittensten Teil noch nicht endgültig sei.
