Air Austral gelang es im ersten Geschäftsjahr nicht, die Situation zu verbessern (April 2023 – März 2024) nach seiner Rettung durch die Zuführung von 55 Millionen Euro durch private und öffentliche Aktionäre.
Alle Ampeln stehen wieder auf Rot und der Cashflow des Unternehmens ist erschöpft, Anfang März, wenn die Gesellschafter für die Bewältigung von Notfällen zusätzlich 10 Millionen Euro „hineinstecken“.. Ein Sparplan in Höhe von 24 Millionen Euro wird umgesetzt. Insbesondere intern wurden Verhandlungen mit dem Ziel einer Kürzung der Lohnsumme um rund 10 % aufgenommen. (rund 8 Millionen Euro). Als diese Figur veröffentlicht wurde, Das Management von Air Austral versicherte sofort, dass die niedrigen Gehälter davon nicht betroffen seien, dass das Top-Management und das Management vorrangig angesprochen werden und dass Einsparungen bei den verschiedenen Vorteilen angestrebt werden, die das Personal im Laufe der Zeit erhält, und nicht die Höhe des Lohns. Die Unterbrechung bestimmter defizitärer Linien dürfte dazu beitragen, das Defizit zu verringern, ebenso wie der vom Motorenhersteller Pratt erwartete finanzielle Ausgleich & Whitney für die Ausfälle der Triebwerke des Airbus A220. Gleichzeitig hofft das Unternehmen, seinen Umsatz zu verbessern. Für Joseph Bréma, Präsident des Verwaltungsrates, Eine Rückkehr zum Gleichgewicht ist zum Ende des Geschäftsjahres 2024-2025 möglich. Das Reunion-Unternehmen, unter dem wachsamen Auge der Europäischen Kommission, kann es sich kaum leisten, nach dem Schuldenerlass in Höhe von 185 Millionen Euro rote Zahlen zu schreiben.
