ADBLUE ist diese Depolluting, die es Dieselmodus ermöglicht, den europäischen Stickoxid -Problemstandard zu respektieren : Fahrzeuge schwere Güter, Bus, Versorgungsfahrzeuge, Einzelne Autos, Arbeitsplatten, Fischerboote, usw. Ein Produkt für europäische Klimazonen, deren Speicherung und Verwendung unter unserem Breitengrad die Respektierung bestimmter Regeln erfordert.
Herstellung des adBlue unter Lizenz seit 2013 produzieren, Die EECCA -Fallschirmspringgesellschaft erinnert an die Lagerung und den Rat dieses Additivs, das in Deutschland entworfen wurde. AdBlue ist in der Tat empfindlich gegenüber Wärme und der Dauer der Lagerung. Über 35 ° C hinaus, Das Produkt birgt das Risiko einer Änderung. "Die Temperatur verursacht Wasserverdunstung, Dies kann zu einer teilweisen Rekristallisierung des Harnstoffs führen, Zweite Produktkomponente. Andererseits, Harnstoff ist ein Dünger, Algenentwicklung kann auftreten, wenn die Lagerung schlecht gewährleistet ist. Licht und seine Ultravioletten sind ebenfalls Veränderungsfaktoren. ", Gibt Dominique Rio an, Kohlenwasserstoffspezialist und Gründungspräsident der EECA. Daher die Bedeutung der Befolgung mehrerer Empfehlungen. Speichern Sie das Produkt nicht in der Sonne, im vollen Licht, Aber bevorzugen einen Platz im Schatten, Ventile und frisch. Passen Sie die gekaufte Menge an den Verbrauch an, um eine zu lange Speicherung zu reduzieren. Bevorzugt AdBlue Full Tanks, um die Verdunstung zu begrenzen.
Eine wichtige Versorgung für mehrere Sektoren
Um das wirtschaftliche und ökologische Problem zu finden, das dieses Produkt repräsentiert, und seine lokale Produktion, Sie sollten wissen, dass der Euro 6 Standard, Eintritt in die Kraft im Jahr 2014, auf Lastwagen auferlegt, eine Reduzierung von 80 % ihrer Stickoxidemissionen. Depollutant AdBlue war die Antwort der gesamten Automobilindustrie. Wird für Dieselmotoren verwendet, die mit spezifischen katalytischen Töpfen ausgestattet sind, Der Additiv reduziert feine Partikel in der Atmosphäre um 85 %. Das Angebot ist daher für viele Aktivitäten von entscheidender Bedeutung, Beginnend mit dem von Trägern, Um ihre Fahrzeuge zu betreiben und die regulatorischen Verpflichtungen zu erfüllen, die sich für Dieselmotoren bewerben.
Die Qualität des Produkts, das vom Kurzschluss garantiert wird
EECCA hat die ISO 22241, alle drei Jahre erneuert, Dies ermächtigt es, den ADBlue unter Lizenz unter konformen Herstellungsbedingungen zu produzieren, Lagerung, Produkttransport und -verteilung. AdBlue importiert, sein, wird mit dem Boot zu Behältern transportiert, deren Temperatur auf 55 ° C steigt. Er sollte bei der Ankunft analysiert werden, um seine Einhaltung zu überprüfen und unter dem Namen AdBlue verkaufen zu können, Eine fälschlicherweise angesehene Verpflichtung in der Wiedervereinigung. Durch die Herstellung des AdBlue vor Ort, Das Produkt von EECCA unterliegt nicht hoher Temperaturen von Importbehältern, und die Verzögerung zwischen Fertigung und Verbrauch ist kurz, das garantiert ein Qualitätsprodukt.
EECA deckt 80 % der lokalen Bedürfnisse ab
Bei Bedarf ein weiteres Argument zugunsten der lokalen Lösung, Cree des Covids, Mit der Unterbrechung für mehrere Wochen des Wirtschaftsaustauschs und der Desorganisation der maritimen Fracht, gab es. Gründer der EECCA Company im Jahr 1997, Dominique Rio hat somit das Vertrauen der lokalen Ölfirmen Vito gewonnen, Engen und Ola und, Neben dem Verkauf von Servicestationen, Die EECA bietet Profis im Transport von Waren und Passagieren, Arbeiten und Landwirtschaftsmaschinen. Oder 80 % des AdBlue -Marktes.
