Der Ökoverband der Mineralölbranche zieht eine positive Bilanz aus dem ersten Jahr seines Bestehens und zeigt seine Zukunftsaussichten auf. Darunter, die technische und wirtschaftliche Studie einer Regenerationsanlage auf Réunion.
Vor einem Jahr, 23. März 2022, Cyclevia erhielt die Genehmigung und wurde zur Öko-Organisation für den Mineralölsektor auf dem französischen Festland und in Übersee. Das Ziel des ersten Jahres seines Bestehens bestand darin, alle Beteiligten für ein gemeinsames Projekt zu mobilisieren und zu vereinen. Aus dieser Sicht, Dieses erste Jahr ist ein Erfolg. Macht fast 90 % der Mineralöllagerstätte aus, Mehr als 180 Produzenten haben sich entschieden, sich Cyclevia anzuschließen und ihre auf den Markt gebrachten Mengen zu deklarieren. Ab Juli 2022, Cyclevia hatte fast alle Sammelsammler registriert und deckte somit das gesamte Gebiet ab, Wir bieten Fachleuten überall in Frankreich die kostenlose Abholung ihrer Altöle an. Im Jahr 2022 wurden mehr als 200.000 Tonnen gesammelt (Motorablassöle und Industrieöle), Die Branche ist nun auf einem hervorragenden Weg, die gesetzten Ziele zu erreichen : das Recycling von 75 % der im Jahr 2023 auf dem französischen Festland gesammelten Öle, 83 % im Jahr 2025 und 90 % im Jahr 2027.
Cyclevia neben Gemeinden
Seit 1. September 2022, Die Kommunen wiederum konnten sich bei Cyclevia registrieren und von der kostenlosen Abholung profitieren, auf dem französischen Festland und in Übersee : 40 % der Gemeinden sind inzwischen registriert oder befinden sich im Registrierungsprozess, d. h. 60 % der freiwilligen Abgabestellen im Gebiet. Die Öko-Organisation hat sich auch darum bemüht, Kommunikationsinstrumente zu entwickeln und zu verbreiten, die zunächst für die Mitarbeiter gedacht waren, um sie bei der Bewirtschaftung dieser Abfälle zu unterstützen, in einem zweiten Mal, an die gesamte Bevölkerung, um das Bewusstsein für die Gefahr von Altöl zu schärfen und diese direkt dem Recyclingzentrum zuzuführen.
Ein Präventions- und Ökodesignplan für Mineralöle
Das Jahr 2023 wird von der Einführung von Info-sort geprägt sein. Mittelfristig, Cyclevia, in Zusammenarbeit mit Produzenten, wird einen Präventions- und Ökodesignplan für Mineralöle erstellen. Die Anwendung der Ökomodulation auf Mineralöle zum 1. Januar 2023 ist Teil dieses Ansatzes.. Im Jahr 2024 wird dann eine Ausschreibung für Projekte gestartet, die auf die Errichtung einer Regenerationsanlage auf dem französischen Festland abzielt, die regenerierte Grundöle der Gruppen 2 oder 3 produzieren kann. (reinste synthetische Öle).
SPEZIFISCHE LÖSUNGEN IM ÜBERSEE
Die besorgniserregende Zunahme gebrauchter Motoröle und Schmierstoffe und die Entfernungen, die dieser Abfall zurücklegt, die häufig zu beobachtenden Versäumnisse der für ihre Erhebung verantwortlichen Organisationen oder die Herausforderung der lokalen Verarbeitung : Cyclevia begann, diese Fragen zu beantworten. In der Besprechung, wo sich Cyclevia mit Unterstützung der Import- und Gewerkschaftsunion Réunion niedergelassen hat (SICHER), Im November 2022 wurden 680 Tonnen Altöle auf das französische Festland exportiert, im Hinblick auf die Regeneration. In den überseeischen Departements, Derzeit laufen verschiedene Studien, um mit neuen Methoden zur Sammlung und Verwaltung von Altölen zu experimentieren. Während seines Besuchs auf Réunion im April 2022, André Sapphire, Geschäftsführer von Cyclevia, hatte gewarnt, dass sich die Öko-Organisation für die Entwicklung lokaler Vorbehandlungs- oder Aufbereitungslösungen in den Überseegebieten einsetzen werde, um auch in diesen Gebieten das Subsidiaritätsprinzip zu respektieren und lange und kostspielige Transporte zu vermeiden. Die eingeleitete Studie zur Einrichtung einer lokalen Regenerationseinheit auf Réunion wird für 2024 erwartet (siehe nächste Seite). Vor Ort, Die Menge der jährlich auf den Markt gebrachten Öle und Schmierstoffe wird auf 3.000 bis 4.000 Tonnen geschätzt. Mit fast 2.100 Tonnen pro Jahr, Die Insel La Réunion stellt die größte Menge an Altölen dar, die in überseeischen Departements und Gemeinden gesammelt wird.. Albioma hat die energetische Verwertung von Altölen eingestellt, um in seinen beiden Wärmekraftwerken auf Réunion auf 100 % erneuerbare Energie umzusteigen. Bis da, Etwa 1.000 Tonnen Altöl wurden pro Jahr in Wärmekraftwerken verbrannt.
EIN VERFAHREN FÜR KLEINE EINLAGEN
Das Altöl-Regenerationsprojekt basiert auf einer Reunion-Studie. Für Cyclevia, Diese Lösung der Kreislaufwirtschaft sollte gefördert werden, während der Export von Altölen aus dem Gebiet durch den Mangel an und die hohen Kosten für Seefracht behindert wird.. Erläuterungen von André Zaffiro, Geschäftsführer von Cyclevia.
Wer führt die Studie einer Altöl-Regenerationsanlage auf Réunion durch? ?
Ausgangspunkt dieser Studie ist ein Projekt des Ingenieurbüros SC2EI, Zweigstellen der EECA, Hersteller von Schmiermitteln auf der Insel La Réunion. Vor etwa fünf Jahren, Dieses Unternehmen führte eine Studie zur Filtration von Altölen durch. Eine ziemlich ausführliche Studie, gefolgt von Ademe. Wir prüfen daher dieses Projekt, um herauszufinden, welche Anwendungsmöglichkeiten es gibt und wie wir diesem Unternehmen bei der Umsetzung helfen können.. Es handelt sich um ein absolut seriöses Werk, das auf innovativen Patenten basiert.
Reicht die Altöldeponie auf La Réunion aus, um dieses Projekt realisierbar zu machen? ?
Der wirtschaftliche Parameter muss natürlich berücksichtigt werden. Es müssen aber auch andere Parameter berücksichtigt werden, beispielsweise die Kosten für die Seefracht für den Transport von Altölen auf das französische Festland, damit diese regeneriert werden können : je nach Zeitraum zwischen eintausend und zweitausend Euro pro Tonne. Zusätzlich zu diesem Aspekt, Der Seeverkehr wurde durch die Covid-Krise gestört. Heutzutage haben wir alle Schwierigkeiten der Welt, unseren Abfall auf einem Boot abladen zu können.. Auf eigene Faust, Dieses Thema rechtfertigt die Suche nach Regenerationsmöglichkeiten vor Ort. Wenn es uns gelingt, mit der Firma EECA ein wertvolles Produkt zu erhalten, Die mit der gesamten Altölaufbereitung verbundenen Kosten können deutlich gesenkt werden.
Die gesamte Anzahlung wird diesem Projekt zugewiesen ?
Wir glauben, dass es mehrere Lösungen für den Umgang mit Altölen gibt. Es gibt die Lösung der Regeneration, die wir mit EECA erforschen. Es gibt auch Energierückgewinnung und wir ermutigen Albioma, weiterhin Altöle in Wärmekraftwerken zu verbrennen.. Endlich, Wir müssen die Möglichkeit behalten, eine bestimmte Menge Altöle auf das französische Festland zu transportieren. Wir haben diese drei Lösungen. Wir dürfen uns nicht auf einen einzigen Parameter verlassen.
Gibt es solche Regenerationsanlagen auf dem französischen Festland? ?
Nicht von dieser Art, nicht. Großstädtische Einheiten sind viel größer. Sie verfügen über Kapazitäten von mehr als 100.000 Tonnen. Sie können nicht in Überseegebieten dupliziert werden, wo die Ablagerungen nicht die erforderliche kritische Größe erreichen. Das von der Firma EECA entwickelte Regenerationsprinzip ist nicht dasjenige, das in großen Ballungsräumen umgesetzt wird..
Am 1. Januar trat die Ökomodulation für Motorenöle in Kraft. Wie funktioniert das Bonus-Malus-System? ?
Ziel der Ökomodulation ist die Entwicklung des Einsatzes von regeneriertem Öl bei der Herstellung von Motorenölen.. Vermarkter zahlen Ökobeiträge an die Ökoorganisation Cyclevia. Der Hersteller, der regeneriertes Öl zur Herstellung seiner Produkte verwendet, kann von einer Reduzierung seines Ökobeitrags profitieren. Wenn es gelingt, Produkte auf den Markt zu bringen 
Umweltzeichen, nach den Kriterien des europäischen Umweltzeichens, es wird von der Ökoabgabe befreit sein. Umgekehrt, Das Inverkehrbringen eines Produkts, das gemäß der CLP*-Einstufung als gefährlich gilt, führt zu einer Erhöhung des Umweltbeitrags. Die Ökomodulation fördert die Verwendung regenerierter Öle, um gefährliche Produkte zu beeinflussen und tugendhafte Produkte zu unterstützen.
* Akronym aus der englischen Klassifikation, Beschriftung, Verpackung : Europäische Verordnung zur Klassifizierung, Etikettierung und Verpackung von Chemikalien.
