Air France-KLM a annoncé fin septembre une commande de 50 avions passés à Airbus et livrable à partir de 2026 : des A350, particulièrement économes en carburant par rapport aux appareils de la génération précédente.
Ces avions remplaceront une partie des Boeing 777-200 et A330 du groupe. Florence Calla, directrice océan Indien d’Air France, a toutefois indiqué que les A350 n’ont pas vocation à voler entre la métropole et la Réunion, en raison de leur capacité (266 sièges en classe Économie). Sur la ligne Paris–Saint-Denis, la demande est très forte dans cette catégorie et les 777-300, avec leurs 430 sièges à l’arrière, y répondent. Air France a renforcé ses positions sur Paris-Réunion depuis 2019. Elle est leader sur cette ligne et opère jusqu’à sept vols hebdomadaires depuis Orly et jusqu’à cinq depuis Roissy pour la saison en cours.
